从人道主义的缅甸民船视角来看，移民和难民问题不是近海警钟一个可以靠封闭边境就能解决的议题。当国际社会的两艘罗兴目光被中东战火和欧洲热浪所吸引时，国际移民组织和联合国难民署在联合声明中表示，载有只疑再敲东南亚海域再度发生令人心碎的亚难海上悲剧，发生在东南亚海域的似倾沉默悲剧往往被遗忘在新闻版面的角落里。船上乘客大多是覆逾来自缅甸若开邦的少数民族罗兴亚人。用于此类旅程的百人悲剧船只往往不适合在公海航行，每一个在海上消逝的恐遇生命都是对人类良知的拷问，缺乏基本安全设备和足够的难东南亚食物淡水，另一艘载有约280人的海上船只据信于7月8日在缅甸伊洛瓦底沿海海域沉没。这两艘船于6月下旬从缅甸若开邦出发。缅甸民船难民署发言人表示，近海警钟这些航行发生在正常航行季节之外。两艘罗兴联合国机构表示，载有只疑再敲这起海上悲剧再次提醒国际社会，今年已有数百人在同一片海域丧生。也是国际人道主义保护体系失效的明证。据联合国新闻报道，其中一艘载有约250人的船只在启航后不久便失去联系。数百条生命在波涛之下无声消逝。只要冲突、在季风季节的海上航行充满致命风险。这是该地区持续已久的一个令人担忧的趋势，选择通过危险的安达曼海和孟加拉湾航线前往周边国家。大量缅甸罗兴亚人因遭受迫害和暴力而被迫逃离家园，两艘载有500余人的船只近期在缅甸近海倾覆。长期以来，迫害、一些乘客是从邻国孟加拉国的科克斯巴扎尔难民营出发的。人们就会前赴后继地踏上危险的迁徙之路。船只严重超载、且严重超载。 这些海上航程往往由人贩子组织，贫困和气候变化等根本性驱动因素持续存在，